Dispositivos de control se ubicarán en las calles Santa Rosa, San Francisco, San Diego, Compañía-Merced y Santo Domingo, además de un tramo de Avenida Providencia.

Durante la primera etapa del proyecto las velocidades de los buses mejoraron en un 30%.  

Con el objetivo de continuar mejorando los tiempos de viaje de los usuarios del sistema de transporte público metropolitano y, de esta manera, la calidad del servicio, comenzaron a funcionar 165 nuevas cámaras automatizadas para la fiscalización de pistas sólo bus y vías exclusivas.

Así lo dio a conocer esta mañana el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, junto al director de Transporte Público Metropolitano, Patricio Pérez, y la Jefa de Fiscalización, Paula Flores, al visitar uno de los nuevos puntos de monitoreo instalados en las calles Santa Rosa, San Francisco, San Diego, Compañía-Merced y Santo Domingo, además de un tramo de Avenida Providencia.

“La primera etapa de este proyecto permitió aumentar en un 30% las velocidades comerciales de los buses, lo que se traduce directamente en menores tiempos de viaje y mejor calidad de servicio para los usuarios del Transantiago. Con esta etapa queremos seguir mejorando la experiencia de los usuarios, con viajes más rápidos que les permitan contar con más tiempo para destinar a otras actividades”, explicó el ministro Errázuriz.

La Etapa II del Proyecto Cámaras de Fiscalización contempla 41 nuevos puntos de monitoreo y 165 cámaras, con una inversión cercana a los 670 millones de pesos, lo que beneficiaría a 100 mil personas que transitan en transporte público en Santiago.

Estas cámaras se suman a las 105 instaladas en las calles Alameda-Providencia, San Antonio, San Martín y Mac-Iver, durante la Etapa I, que entró en vigencia en abril de 2012.

Este sistema automatizado de fiscalización opera captando las placas patentes de los vehículos particulares que se desplazan por las vías destinadas al transporte público, gracias a dispositivos OCR (Optical Character Recognition). De esta manera, en caso que un automóvil sea captado por dos pórticos continuos, la patente ingresa al sistema y se cursa la infracción.

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Los fallecidos en accidentes provocados por el consumo de alcohol pasaron de 205 víctimas fatales en 2011 a 148 en 2012 y a la misma cantidad en 2013. Es decir, cada año se salvaron de morir 57 personas en accidentes de este tipo.

Una reducción del 28% de fallecidos en accidentes de tránsito provocados por el consumo de alcohol se registró durante 2013, a dos años de la implementación de la Ley de Tolerancia Cero a la Conducción con Alcohol.

Concretamente, durante el año pasado fallecieron por esta causa 148 personas, cifra similar a la registrada durante 2012 y que representa el nivel más bajo de fallecidos de los últimos 12 años. En 2011, año anterior a la entrada en vigencia de la ley, los fallecidos llegaron a 205 personas.

Así lo explicó hoy el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, junto a la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez y a Carabineros de Chile, en el marco del segundo aniversario desde la aprobación de esta ley, en enero de 2012.

En la oportunidad, el ministro Errázuriz enfatizó que “una de nuestras tareas centrales ha sido proteger la vida de las personas a través de la prevención de accidentes. Sólo de esta forma, podremos evitar el dolor que año a año deben enfrentar cientos de familias chilenas producto de este tipo de accidentes”.

“Con este objetivo impulsamos la ley de Tolerancia Cero. A dos años de su implementación, esta normativa ha cumplido su objetivo, contribuyendo a salvar 57 personas de morir en accidentes provocados por el consumo de alcohol, cada año. El desafío que tenemos como país es mantener estos buenos resultados”, agregó.

Al revisar las cifras de accidentes provocados por el consumo de alcohol, se observa que el primer año de implementación de la ley, en 2012, se registró una reducción del 27%, pasando de 5.046 a 3.678 siniestros. En 2013, los accidentes provocados por el consumo de alcohol llegaron a 4.657, un 8% menos que en 2011.

Francisca Yañez señaló que “al comparar esta cifra con la registrada en 2012, se observa un alza natural en medidas como ésta, que obtienen excelentes resultados durante el primer año de implementación, para estabilizarse en un rango mayor en los años subsiguientes”.

Una situación similar ocurre con los lesionados. Desde la implementación de la ley, los lesionados registran una baja del 11%, pasando de 5.242 heridos en 2011, a 3.783 lesionados en 2012 y 4.661  en 2013.

“El llamado entonces es a la ciudadanía en general, a no relajar su comportamiento. A recordar que una sola copa de alcohol puede alterar su capacidad de reacción y de manejo”, finalizó Yáñez.

Los años 2012 y  2013 presentan la menor cifra de fallecidos por alcohol de los últimos 12 años.

Un total de 1.427.554 pasajeros fueron transportados durante el mes Leer más…

Estos cambios están funcionando desde la segunda semana de enero y son los primeros de una serie de modificaciones que se implementarán para eliminar completamente este tipo de situaciones.

Más de 200 mil usuarios a la semana se verán favorecidos directamente con los cambios de servicios y la eliminación de 13 puntos de regulación de buses en distintos sectores, implementados el sábado 18 de enero por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Estas modificaciones permiten eliminar puntos de regulación que afectaban las comunas de San Bernardo, Vitacura, Santiago, Recoleta y San Ramón, entre otras.

Asimismo, mejoran la conectividad de comunas como: La Florida, Quilicura, Maipú, Recoleta, Huechuraba, San Bernardo, San Ramón y Quinta Normal, proporcionando recorridos más directos y sin transbordos para los usuarios, favoreciendo también las condiciones laborales de los conductores de Transantiago.

“Estos cambios entregan mejoras directas para la comunidad, especialmente a los vecinos, quienes dejarán de escuchar el ruido de los motores, y para los conductores, que podrán mejorar sus condiciones laborales”,  manifestó el  ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz.

Estas modificaciones se realizaron en conjunto con las 7 empresas operadoras del sistema, quienes presentaron sus propuestas  para  solucionar conflictos históricos con la comunidad

En esa línea, el director de Transporte Público Metropolitano, Patricio Pérez, explicó que “para concretar estas modificaciones se rediseñaron recorridos considerando los reclamos y solicitudes de los propios usuarios. Las empresas tomaron estos requerimientos y  presentaron sus  propuestas de mejora, las  que se analizaron e implementaron desde el Directorio de Transporte Público Metropolitano”.

A raíz de estos cambios, desde  la primera semana de enero se está realizando una fuerte campaña de información a usuarios con publicaciones en medios de comunicación, monitores en terreno e información en las redes sociales.

Los cambios más importantes de servicios son:

- Nuevo Servicio 314e. Los vecinos de Quilicura cuentan ahora con un nuevo recorrido que los conecta con metro Santa Ana y Plaza Italia, circulando por Autopista Central. Tiene las mismas paradas que el Servicio normal 314, excepto en el tramo que circula por Autopista, que funciona de 06:30 a 08:30 y de 17:30 a 20:30 hrs.

- Servicio G09. Extiende su recorrido hasta llegar al terminal, eliminando el punto de regulación que incomodaba a los vecinos del sector de Puerta Sur, permitiendo además una conexión directa entre de San Bernardo y Lo Espejo.

- Servicio 219E. Extendió su recorrido hacia la Ciudad Empresarial, eliminando el punto de regulación que molestaba a los vecinos de Espoz con Vespucio, en Vitacura. Además, proporciona una nueva alternativa de viaje para quienes viven y trabajan en este sector comercial de Huechuraba.

- Servicio 223. Su recorrido se prolongó hasta el nuevo terminal ubicado en Ciudad Empresarial, lo que permite eliminar un molesto punto de regulación en Avenida del Valle con Avenida del Parque, en el sector comercial de Huechuraba.

- Servicio E07. Modificó y extendió su recorrido hasta su terminal, permitiendo eliminar el punto de regulación que incomodaba a los vecinos de San Vicente de Paul, quienes contaran ahora con el servicio 322, que mejora la conectividad de los vecinos sin generar molestias en el sector.

- Servicio E18. Extendió su recorrido hasta su terminal, eliminando el punto de regulación que afectaba a los vecinos y trabajadores del Hospital Padre Hurtado en la comuna de San Ramón.

- Servicio E12. Modificó su ruta para eliminar el punto de regulación ubicado en la intersección de Santa Rosa con Mayo, en la comuna de San Ramón. Desde el sábado 11 de enero, opera como circunvalar, transitando por Padre Esteban Gumucio Vives  –  Santa Rosa y Lo Ovalle, en la comuna de La Granja. En el sector que abandona en Rivadavia y Mayo los vecinos tienen como alternativa los recorridos 227 y G11. Esta solicitud fue realizada por los vecinos de San Ramón, dado que hay varios colegios en ese sector.

- Los servicios I09 e I09e. Llegaban hasta el Metro Unión Latinoamericana y ahora extendieron su recorrido hasta Gorbea, eliminando el punto de regulación que se formaba en Unión Americana con Salvador Sanfuentes, solucionando un problema histórico de los vecinos del sector.

- El servicio I01. Modificó su trazado para acceder al inicio de este recorrido por Santa Rosa, lo que permitió eliminar el punto de regulación que se formaba en Marina de Gaete con Santa Rosa, atendiendo a una solicitud hecha por los vecinos de este sector de Santiago Centro.

- El servicio I03. Cambió su punto de inicio desde Porto Seguro con Francisco Javier hacia Francisco Javier a la altura del  326, en Estación Central, eliminando el punto de regulación que se formaba en dicha intersección.

- El servicio 429. Modificó su ruta en el sector de Quilicura, iniciando su recorrido en camino Lo Echevers con Antillanca, lo que permitió eliminar un retorno inadecuado que realizaban los buses en Lo Echevers con Las Garzas, mejorando la seguridad y experiencia de viaje de los vecinos y trabajadores del sector.

- Los servicios B06 y B08. Extendieron sus rutas hacia el terminal, circulando ahora por Lo Marcoleta, en Quilicura, lo que elimina los puntos de regulación que se formaban en Lo Marcoleta con Volcán Villarrica, servicio B06, y en Lo Marcoleta con Parroquia Jesús Obrero, recorrido B08. Estas modificaciones atienden una solicitud planteada desde la municipalidad.

- El servicio B14. Extendió su trazado por Av. Zapadores hasta Av. El Salto, en Huechuraba. Esto, además de generar una nueva conexión entre Ciudad Empresarial y el Metro Einstein, elimina un punto de regulación que se formaba en Los Turistas, entre Bolivia y Héroes.

- El servicio B22. Extendió su ruta hasta el Salto, modificando su trazado por calle G, Juan Cristóbal y Los Zapadores, otorgando conexión directa entre Ciudad Empresarial y el Metro Zapadores. Además, se termina con el punto de regulación en Los Turistas, entre Bolivia y Héroes.

- El recorrido F25e (Bajos de Mena-Metro Bellavista de la Florida)comenzará a  funcionar en ambos sentidos en periodos punta (05:30 a 09:30 hrs- 17:30 a 21:30 Hrs) entre la estación intermodal de Bellavista de La Florida y Bajos de Mena, en la comuna de Puente Alto, circulando de manera directa por autopista Acceso sur, Eyzaguirre y Juanita.